А для всяких піциків типу скутерів таке є.

Ну, то мені відомо, але це ж питання дизайну. Хоча звісно, воно найлогічніше, розподіл ваги та й залишати простір для додаткового багажного відділення... хоча, вага тих акумуляторів навряд чи більша самого двигуна внутрішнього згоряння, якщо їх помістити під капотом... зробити мешним (менша дальність, але ж швидша "заправка", може воно того варте?). В кінці-кніців, можна було б придумати заправки: заїхав, люк відкрився, робот зняв, робот поставив, люк закрився, поїхав далі... хоча технологічно мабуть не вигідно, складні дуже заправки, багато не ставиш їх кругом, на відміну від звичайних зарядних станцій...
Але все одно, я вважаю, що це питання дизайну і при бажанні можна було би придумати, як їх розмістити так, щоб легко замінювати. Якби поставити таку мету. Інша справа в уніфікації, коли існує декілька марок електромобілів і в усіх різні акуми... Так і в отих водородних штуковин можуть з часом виникнути такі самі проблеми, коли буде певна кількість конкуруючих виробників.
Я ні на чому не наполягаю, просто розмірковую "вголос".

Дізнався, що якщо на цьому форумі швидко двічі натиснути кнопку "надіслати", то допис з'явиться двічі.

Згоден з вами.
Мені це видиться як :
-машина зупиняється в якійсь +/- колії, з похибкою вперед/назад +/- пів метра
-заїздиш палетою/піддоном збоку (по колії в піддоні) або робот вже прямо в рампі.
-і механізмом відчеплюється міняється стара батарея на нову.
-і логується якась інфа про батареї, бо вони не рівноцінні (їхній став, к-ть циклів..)
-ну і окремий сервіс займається не запрвками а батареями.

Але є мінуси, виробник не буде продавати стільки нових машин через те що батареї менше тримають.
+ хтось може робити уніфіковані батареї під такіж порти і виробник знову програє,
+ той же сервіс вже не той..
А так сидять всі на іглі.

Очікувана, але небажана. Тому, наприклад, у форму відповіді додають невидиме поле з унікальним ідентифікатором: якщо користувач натис кнопку двічі, зайві дублікати з цим ідентифікатором буде проігноровано.

Отже, тесли треба міняти, як колись по дорозі міняли коней: доїхав до станції — залишив розрядженого коня там, а собі береш нового — і в дорогу.

процес
Подивився ваше відео, і перше рекомендоване(зправа зверху) що мені запропонувало..
Чому це пишу? думаю якщо пошукати то можна знайти і краще..
Що мене вразило.. те що я побачив далеко не те гіпотетичне що я описував.

Жирафи вміють чистити свої вуха власним язиком.

Бджоли протягом личикової та лялечкової стадії — так само. Власне, й дорослі бджоли до вітру ходять під час польоту (а взимку не політаєш).